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目前，我国中小型锂电池储能项目不断。2012年尽管没有像“张北风景储输项目”20MW的大型项目，但是在政府高度热心的簇拥下，中小型储能项目不断。国家动力局提出到2020年，在全国方案以上城市推广运用分布式动力系统，装机容量抵达5000万千瓦，并拟缔造10个具有各类典型特征的分布式动力演示区域。在“十二五”时间， 将在太阳能、风能占优势的区域缔造微电网演示区，一起还将推动缔造100座新动力演示城市。

2012年新发动的储能项目有中广核核电站高容量电池储能项目，工程方案为2.5MW/3.5MWh，龙源西藏阿里微网光伏发电项目，电池储能系统 3.2MWh，吐鲁番演示区房顶光伏电站暨微电网试点工程、内蒙风电移动储能演示系统等等一系列中小储能项目。尽管锂电池自身的本钱、寿命、安全，均衡技 术等疑问有待处置;但中小储能项目遍地开花，对动力锂电工作而言，无疑是一个可喜的信号。

别的，由于现在大力推广电动轿车，而其间的储能设备，将是电动轿车的中心之一。据统计，2012年动力锂电池出口金额约7亿元，其间直接出口1.5 亿元，通过整车厂商、系统集成商等直接出口约5.5亿元。比较2011年的出口额添加逾越100%。其间比亚迪、ATL、中聚电池等公司在这方面的拓宽取 得了一定的成果。比亚迪获得了英国、加拿大、芬兰、巴西、泰国等国家的电动轿车或电动大巴的订单，估计逾越20MW,锂电池产量逾越8000万元;ATL 现已通过德国宝马公司的检验，下一年供应电池的数量将逾越200组，产量将逾越2000万元;此外，中聚电池60%的电池是通过香港公司销往国际各地。

4月18日，国务院谈论通过了《节能与新动力轿车工业发展方案(2012~2020年)》(下称《规划》)，明晰了以纯电驱动为轿车工业转型的首要 战略取向，推广广泛非插电式的混合动力轿车，并提出了在2015年纯电动以及混合动力车累计产销量抵达50万辆，到2020年逾越500万辆的政策。

《方案》的出台，在坊间引发无量注重。许多专家认为，此举将推进轿车业进入新一轮发展期，此外，还在无形中为节能与新动力轿车的中心部件动力电池工业勾勒出一个巨大的商场归纳。

据资料闪现，2008年全球锂离子电池产 量为27.8亿颗，工业方案71亿美元，到了2011年锂离子电池产量添加到46.4亿颗，工业方案153亿美元。在《2012年我国锂离子电池工业研究》闪现，我国是国际上除日本外最大的锂离子电池生产国及首要消费国，方案抵达397.4亿元。而《规划》这一强壮的助推剂，将有望改动其时国际锂电池产业格局。